現澆免蒸(zhēng)加氣魏婴用❌蓝湛的避尘干了什么🚩陶粒土(tǔ)技術優勢

1974年(nián)日本交通部(bu)港灣技術研(yan)究所爲研究(jiū)闆樁護牆的(de)加固材料📐而(ér)開發了現澆(jiao)免蒸加氣陶(táo)粒土，這種陶(tao)粒👌土主要是(shì)爲減輕護✌️岸(an)構造物的側(cè)面土壓力而(ér)提出的，具有(yǒu)📐與原填土材(cai)料同樣強度(dù)和明顯的陶(táo)粒性。之後，在(zai)瑞典❗、法國等(děng)國，也迅速普(pu)及了對陶粒(li)土工材料🚶‍♀️的(de)研究，取得了(le)極好的效果(guǒ)。1980年代，日本又(yòu)相繼将廢棄(qì)的免蒸加氣(qi)塑料制成一(yi)定大小的顆(ke)粒，并按一定(dìng)的比例與工(gōng)程廢棄土混(hun)合制成了表(biǎo)觀密度可自(zì)由調整的陶(táo)粒土，而現在(zài)最新的陶粒(lì)材料是向土(tǔ)或砂中混入(rù)一定比例的(de)免蒸加氣和(hé)膠凝材料制(zhi)成表觀密度(du)和強度都可(kě)自由調整💞的(de)現澆免蒸加(jia)氣陶粒土。

現(xiàn)澆免蒸加氣(qi)陶粒土可以(yi)進行垂直填(tian)土，保護環境(jìng)；作爲路基💁填(tian)料能有效控(kòng)制道路工後(hou)沉降并增大(dà)穩🌈定、安🔴全系(xi)數；可以減輕(qīng)路堤自重，降(jiang)低地基應力(lì)，提高結構物(wù)㊙️使用的安全(quán)性及使用壽(shòu)命，能有效消(xiao)除橋頭跳車(chē)現象。是目前(qián)公路建設領(ling)📐域中的軟♌基(ji)處理、橋頭處(chù)理、公路擴幅(fú)等問題新✉️的(de)解決方法。

現(xiàn)澆免蒸加氣(qi)陶粒土具有(yǒu)良好的流動(dòng)性、水硬性、施(shi)工♉性及經🔞濟(jì)性等特點，現(xiàn)澆免蒸加氣(qì)陶粒土一般(ban)其表觀密度(du)可在400～1600kg／m3的範圍(wei)内調整；其抗(kang)壓強度可🔴以(yi)在0．4～3．5MPa的範圍内(nei)進行調🥵整.其(qi)流值控制🔞在(zai)l70mm左右。 

現澆免(mian)蒸加氣陶粒(lì)土施工工序(xu)爲：1.挖掘、整地(dì)2.防、排水工程(chéng)3.擋牆工程4.發(fā)泡、混合攪拌(bàn)5.輸送6.澆注、鋪(pu)設7.養生保護(hù)。